Чіп чи не чіп? Програмне збільшення потужності двигуна BMW

У звʼязку з великою кілкістю запитань стосовно чіп тюнінгу BMW - розповідаємо як працює чіп тюнінг, чому його не варто боятися(або у деяких випадках варто). Заварюйте каву і давайте розбиратись :)

Потужність двигуна

Давайте для початку зрозуміємо що ми хочемо отримати від нашого авто. Фраза "збільшення потужності" має дуже багато значень. Двигун це частина авто яка перетворює паливо на тепло і звук, за допомогою швидкого окислення цього самого палива. Отже потужність - це величина еффективності окислення палива за допомгою кисню та підвищеної температури(каталізатор реакції), та зводиться до кількості кисню який ми можемо подати у двигун, більше кисню - еффективніша реакція згорання та більше роботи виконаної продуктами цієї реакції(сподіваюсь що ніхто не думав що ми їдемо за рахунок вибухів бензину у двигуні?).

Баланс проти потужності

Отже, маємо бензин, маємо повітря. Як порахувати потужність? Давайте розберемось з показниками які використовують на заводах:

1. Volumetric Efficiency - еффективність заповнення обʼєму двигуна повітрям. Рахується у відсотках, 100% якщо камера сгорання заповнюється повітрям на 100% обʼєму, але може бути і більше(так більше 100%), або менше - частіше за все.

2. Brake Specific Fuel Efficiency - корисна дія палива та його споживання у лабораторних умовах на задану дистанцію(Тиск повітря = 101.3kPa, Температура повітря = 15*С). Це та сама калібровка двигуна яку встановлюють на заводі, та про яку пишуть паспортні данні потужності/швидкості/використання пального. За допомогою цих показників встановлюються паспортні данні вашого авто про витрату палива(скоріш за все трошки не точні, чи не так?).

Обидва ці показники є важливими на етапах розробки автомобіля. Екологія, економія палива, конкуретна потужність, звук, температура - усі ці речі створюють рамки для інженерів, між якими вони повинні балансувати щоб транспорт пройшов усі необхідні сертифікації та був саме таким як його бачить маркетинговий департамент і менеджмент :). Але не подумайте що інженери вийшли з цієї битви програвши!Розробка двигунів та автомобілей орієнтована на споживача який їх купує, і потенціал цих двигунів можна програмно(не так як це зробив концерн ВАГ) підкрутити, привести показники споживання палива та потужності до найвищих екологічних норм(навіть тоді коли це не треба). Тут і зʼявляється місце для оптимізації автомобіля під потребу кінцевого користувача.

Оптимізації

Отже, ми розібрались з нормами та стандартами - але це не все. Можливість корекції поведінки двигуна з огляду на якість палива - це ще одна величина яка досить сильно впливає на потужність.

Що якщо ми знаємо якість палива, атмосферні та погодні умови експлуатації автомобіля та модифікації які на ньому встановлені(або ні)?

Тут починається наш чіп тюнінг. Ми можемо оптимізувати дуже багато всього, але найцікавіше для нас це таймінг запалення та AFR(air to fuel ratio, кількість бензину на кількість повітря). Встановлюючи консервативний тюнінг(той який не зменшує ресурс роботи двигуна) - отримаємо 12-17% додаткової потужності та 15-20% крутного моменту, або роблячи не консервативний(спортивний або агресивний) тюнінг - отримаємо на багато більше, але ми рекомендуємо враховувати ресурс ваших запчастин та їх пікові показники продуктивності щоб не було одної поїздки на 402 метри за 10 секунд з послідуючою заміною двигуна.

Чіп тюнінг коробки

Тут усе ще простіше, за рахунок підняття тиску у системі гідравліки вашої коробки передач - можна зробити коробку більш витривалою та додати стійкості до крутного моменту(по простому - тюнінг коробки потрібен щоб тримати більше моменту).

У WBM ми спеціалізуємось на встановленні консервативного тюнінгу(включаючи коробку) а також на підборі запчастин для більш агресивних модифікацій вашого BMW. Звертайтесь до нас якщо хочете отримати повну потужність вашого двигуна.

Ми являємось авторизованним дистрибьютором таких тюнінг компаній як:

• MHD

• PTF(BootMod3)

• XAutomotive(XHP, XDelete - відключення повного приводу)

P.S. Можемо більше розкрити тему тюнінгу, та розказати як створюються кастомні карти під різні двигуни(атмо або турбо). Якщо Вас цікавить така інформація - пишіть у коментарях!